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2019-03-31 香港討論區 2938 0 0   【簡】 【粵】 (測試階段)
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度。此外,當兩個攻角感應器測量的數值不同時,系統不會啟動。波音亦加設駕駛艙警報和提供額外的機師培訓,打算周末把修正版交予聯邦航空局認證。波音產品研發副總裁辛內特則表示,737 MAX何時復飛要由監管部門決定,重申公司將竭盡所能保障乘客安全。波音同日招待傳媒參觀華盛頓州的737 MAX廠房,試圖挽回公眾對這款客機的形象。


推GG

?


你叫d高層或者偉大既總統坐次長途先啦!

新聞來源連結:





 

以下是評論部分:

cannabisbaby
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度。此外,當兩個攻角感應器測量的數值不同時,系統不會啟動。波音亦加設駕駛艙警報和提供額外的機師培訓,打算周末把修正版交予聯邦航空局認證。波音產品研發副總裁辛內特則表示,737 MAX何時復飛要由監管部門決定,重申公司將竭盡所能保障乘客安全。波音同日招待傳媒參觀華盛頓州的737 MAX廠房,試圖挽回公眾對這款客機的形象。



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Zexist
美國野, 俾吾到人信心
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circlem
邊焜個試先?
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cwilson1
揾特朗普試坐一百次冇出事,先攞番呢部野出黎獻世啦!命仔冇take two呀?
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songsong17
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 修正又死唔修正又死,修正即係之前有問題,邊個信真係修正左...?停產出過架算啦,或者谷返d舊型號機
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cwilson1
咁樣強制要?低部飛機唔俾佢抽頭,司機又操控唔到部機,似十足民航機突然化身導彈模式喎!
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小稀
去旅行姐,
冇理由搵命搏,叫侵侵坐返幾年先
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小強基金
修正版?唔買737MAX呀~~ 吹咩?!
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oneafterone
咁L牙煙........你搭埋我份
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cwilson1
其實將這兩次及美國國內多單737意外連串起,不難想像mh370這部波音機為何會不合理的被舞高弄低囉!

所以肥仔金醒,咪銀旨意去越南會坐美國機,真係死左都唔知乜事。
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tony.hk
「波音同日招待傳媒參觀華盛頓州的737 MAX廠房,試圖挽回公眾對這款客機的形象」有無叫班傳媒試坐?送一世免費坐737MAX??
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cwilson1
世上可以冇波音737,亦可以冇波音,但唔可大家因為波音冇命囉!
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songsong17
引用:原帖由 tony.hk 於 2019-3-29 07:37 PM 發表
「波音同日招待傳媒參觀華盛頓州的737 MAX廠房,試圖挽回公眾對這款客機的形象」有無叫班傳媒試坐?送一世免費坐737MAX?? 招待,唔知費用係唔係波音比?
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cwilson1
國際應監察波音機,冇事先批佢被使用,反正全世界人都唔會急,冇咪坐空中巴士或高鉄去玩囉!
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TWSK73
係咪真係已經修正好嫁?
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markchan720
應該安排儍侵坐一次試試
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maldini1967
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 即係真係有問題啦
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siutatbo
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 07:24 PM 發表
揾特朗普試坐一百次冇出事,先攞番呢部野出黎獻世啦!命仔冇take two呀? 加埋阿小蘭一齊坐就絕配喇!
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keyman98
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 一架50年前的飛機設計,改大引擎當新機賣,一早已出嚴重問題,現在硬用MCAS去改善飛機失速問題,其實當你真係比你攪掂MCAS系統,只系改善MCAS問題,但改吾到737 Max本身因加大了引擎所引起的失速問題。
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robo_robo
算把啦!
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fallresoar
空軍一號改用737 max. 信心既保證。
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buttx
修正左D咩? 搵到出事原因喇咩?
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~singsing~
引用:原帖由 fallresoar 於 2019-3-29 07:50 PM 發表
空軍一號改用737 max. 信心既保證。 ?
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andyyyy
空軍一號改為用呢部737啦,或者侵侵粉絲會受嘅!
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港式片皮鴨
引用:原帖由 songsong17 於 2019-3-29 07:25 PM 發表



修正又死唔修正又死,修正即係之前有問題,邊個信真係修正左...?停產出過架算啦,或者谷返d舊型號機 學三星note 7咁, 停產,回收,銷毀
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hfceddie
引用:原帖由 Zexist 於 2019-3-29 07:21 PM 發表
美國野, 俾吾到人信心 當然,大陸貨就唔同, 不過可惜連引擎都未做到出黎。
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KZRTO
修修修,修你老尾咩,當初實牙實齒話無問題,無問題修乜戀野呀,即係作假啦吹牛車大炮啦,老尾嚴人寬己!!!最唔安全就是老尾產品.會墜毀的。
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willy222
引用:原帖由 fallresoar 於 2019-3-29 19:50 發表
空軍一號改用737 max. 信心既保證。 好提議
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ray99hk

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hfceddie
引用:原帖由 buttx 於 2019-3-29 07:53 PM 發表
修正左D咩? 搵到出事原因喇咩? 好似話飛機殘骸即時就地掘個坑埋咗, 眼不見為乾淨,仲搵乜又Q原因!
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willy222
搵自己條命較飛,你坐埋我果份
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倒錢落海...
簡係停產啦 大佬呀
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出得黎行
送兩架幫傻侵護航
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Zexist
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 07:56 PM 發表 當然,大陸貨就唔同, 不過可惜連引擎都未做到出黎。 有D中國HK仇國人士,愛用美國貨打JJ
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抗毒果勇士
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 07:56 PM 發表


當然,大陸貨就唔同, 不過可惜連引擎都未做到出黎。 真?
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宇宙野生的主席
睇下今次跌幾多架落嚟
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siutatbo
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 07:56 PM 發表


當然,大陸貨就唔同, 不過可惜連引擎都未做到出黎。 有啲反中人仕,同樣成屋大陸製,隨時連本人都係!
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Duncan_Nadal
美加日堅持話波音737 Max 8 無問題,波音點解將防失速系統修正呀?  仲唔係作賊心虛
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hfceddie
引用:原帖由 抗毒果勇士 於 2019-3-29 08:04 PM 發表

真? 大陸有邊架服務中民航機引擎係自己研發制造?有請話我知,我會記低提醒自己千祈唔好坐。
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tony.hk
修正版可唔可以保証唔出事? 每次出事都會死幾百人當你再次坐上一架全世界都知設計錯誤嘅737MAX,你仲會放心嗎?
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ntworks
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 按照慣例,走完成個新機安全驗證程序先講。唔好只係測試軟件,因為軟件會有好多蟲響測試中搵唔到出嚟。就如呢兩次致命空難咁。
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akanesk
同apple一樣,鍾意出d新version俾用家做白老鼠試bug
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hermanherman
CIA 取回了墜機裝置, 本來是遙控墜機,飛機司唔知按錯。
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legend_dreamer
引用:原帖由 songsong17 於 2019-3-29 07:25 PM 發表
修正又死唔修正又死,修正即係之前有問題,邊個信真係修正左...?停產出過架算啦,或者谷返d舊型號機 本身就係會出問題先整個系統出黎,而家修正左個系統,但個問題無解決到
本身個設計就有問題,引擎過低呢個問題完全無視左
叫黃絲坐啦,偉大既美國產品,死曬就好
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zamora
留返俾你美國本土同愛美支持者坐好喇.....唔好攪到啲無辜人士.....
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dtw
米國試行半年先!
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lam_km
美國總統專機改用737MAX,一年之后再考慮。
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艾斯
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 修正?可以咁快修正點解唔一早攪掂?
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ussob
臨急臨忙整出來, 做齊測試未, D高層坐過未?
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胡言
求撚其啦,改一改就是升級版啦,先揾霉國的孝子?孫試坐一年,俾返D信心大家,學某些人話過,強國制造,會爆炸的!
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ray1122
我買機票之前定必check下是否波音飛機, 先夠膽乘搭
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songsong17
引用:原帖由 legend_dreamer 於 2019-3-29 08:17 PM 發表 本身就係會出問題先整個系統出黎,而家修正左個系統,但個問題無解決到
本身個設計就有問題,引擎過低呢個問題完全無視左
叫黃絲坐啦,偉大既美國產品,死曬就好 ... 軟件修正到硬件問題,我覺得可以接受,比如無人機係靠飛控,如果唔係好難控,軟件搞得好係可以解決硬件問題...但系統有問題令人唔放心已經夠死,處理方法又係差,第一單已經顯示系統可能有問題,到第二單都唔自己叫停, 搞到咁仲邊有人有信心坐,邊間公司想搵自己生意去賭一係老美自己搵公司飛返一年兩年都無出問題,咁就可能可以令其他國家放心d
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estateman
改造變攻擊機神風
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simpson777
波音進入了微軟化的不斷出update patch時代
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supplier
自己境內飛番三個月先講
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高高陳高高
侵侵考慮做空軍一號先
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paoon
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 系統不會修正客機的機頭角度
咁架機"昂"得太高失速又點?
MCAS係用來修正737max設計所引起的問題,而家要修正用來修正問題的修正系統,咁原本的問題咪會不斷出現解決唔到?
就算改左軟件,好懷疑第三世界個D下下夠自動操控的機師舞唔舞得點架機。
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maskman2008
呢隻機,尾腳人優先

尾腳腫桶優先
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怒風
最初明明話冇問題,家下又做乜出修正版?咁即係代表咩?
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cannabisbaby
引用:原帖由 supplier 於 2019-3-29 09:04 PM 發表
自己境內飛番三個月先講 最慘自己人都未必敢揸敢搭呢…
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evevevevpong
波陰737系統唔冼 收正喇
全世界見議正接  收皮把喇 ~
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殘廁變態的豬豬
哇,波音出修正版,即係話737MAX之前一直有問題。咁叫之前死撐話737冇問題嗰班汪汪情何以堪。。。
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peimak
真係修正咗,唔會再又上又落.....只會一插到底
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qgal
引用:原帖由 circlem 於 2019-3-29 07:22 PM 發表
邊焜個試先? 侵侵!
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okmijnzxcvbnm
詳細調查報告都未出點知係咪就係得嗰樣嘢有事呀你都癡撚線的波音,求其整個更新出嚟就想飛,呢世都唔會選擇你呢款機同你之後新出嘅飛機坐。
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股神Livermore
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 07:28 PM 發表
咁樣強制要?低部飛機唔俾佢抽頭,司機又操控唔到部機,似十足民航機突然化身導彈模式喎! 911 ,2.0 版
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judylam651
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 737 MAX系列機型 已經等同高度危機 !
心理因素好重要,仲有邊個敢坐 ?
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paoon
引用:原帖由 qgal 於 2019-3-29 09:31 PM 發表

侵侵! 我相信侵侵為表支持,應該會坐一次。
搵個勁D的機師,熄緊D自動系統,大部份以手動操控,其實架機應該仲係ok的。
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chan_fongwah
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 13:14 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 一起飛就出事
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ultra
引用:原帖由 Zexist 於 2019-3-29 07:21 PM 發表
美國野, 俾吾到人信心 甘對中國制造你信心一定爆棚!
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chan_fongwah
引用:原帖由 maldini1967 於 2019-3-29 19:45 發表 即係真係有問題啦 中國多年來發展高鐵是對的。
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一腳踢死牛
之前又話無問題,而家修正咩?
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勝利人生
誠信破產,又話無問但修正,草管人命
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商界謝皮的獅子
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 華為點check都無事
波音一來就出事
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seaapex
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 叫美國貿易談判做專機証明先,睇個廠房有Q用呀,睇墓地還實際D。


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kwan1516
系統修正版?修正試圖挽回外界對客機安全的信心有咩用?係咪真係針唔拮到肉就唔修正?
點解客機在採用新版本之前未認證安全下就飛行?
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kcsam
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 07:24 PM 發表
揾特朗普試坐一百次冇出事,先攞番呢部野出黎獻世啦!命仔冇take two呀? 叫係香港民主傑青試坐幾次,咁先會顯得對美國的忠心
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catfish1539
引用:原帖由 小稀 於 2019-3-29 07:28 PM 發表
去旅行姐,
冇理由搵命搏,叫侵侵坐返幾年先 另外每一班機,都要搵最少一個波音嘅高層陪搭!
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白鴿眼黨1
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 一話禁飛就咁快搞得掂? 唔禁飛就話知你死?

尾蟈佬真褔街!
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Michael007189
破產總統奸商一名,只會著眼於賺錢,草管人命
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亞洲鐵貓
所有技術都係偷自日韓左抄右抄,尾9搞科技有乜理由唔死?
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fileefeinei
引用:原帖由 okmijnzxcvbnm 於 2019-3-29 09:33 PM 發表
詳細調查報告都未出點知係咪就係得嗰樣嘢有事呀你都癡撚線的波音,求其整個更新出嚟就想飛,呢世都唔會選擇你呢款機同你之後新出嘅飛機坐。 又唔好咁 點都要比多個機會人
試飛返3萬零個鐘冇事咪信佢整返好囉
不過唔該每次試飛 波音高層同工程師坐滿班機先好試
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LTH_315
其實當年空客A300 都岀過同樣問題 華航名古屋空難就係例子 今日到波音 問題一模一樣
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火星下凡
成千部飛機停飛,兩宗空難,全因MCAS
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火星下凡
引用:原帖由 火星下凡 於 2019-3-29 10:14 PM 發表
成千部飛機停飛,兩宗空難,全因MCAS 損失何止萬億,死難者和各航空公司的損失賠償怎算?
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hfceddie
引用:原帖由 okmijnzxcvbnm 於 2019-3-29 09:33 PM 發表
詳細調查報告都未出點知係咪就係得嗰樣嘢有事呀你都癡撚線的波音,求其整個更新出嚟就想飛,呢世都唔會選擇你呢款機同你之後新出嘅飛機坐。 之後?有本事就話所有波音製造飛機都唔好坐嘛!
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jj168
根本就係部機設計不及格,engine太勁所以靠軟件修正問題,當問題出現就會無得救。
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max3306kin
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 07:56 PM 發表


當然,大陸貨就唔同, 不過可惜連引擎都未做到出黎。 唔識其實可以出小句聲,唔需要透露閣下智商
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max3306kin
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 08:07 PM 發表


大陸有邊架服務中民航機引擎係自己研發制造?有請話我知,我會記低提醒自己千祈唔好坐。 閣下足不出戶,點都無機會座既,放心。
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nikkorlee
引用:原帖由 LTH_315 於 2019-3-29 10:09 PM 發表
其實當年空客A300 都岀過同樣問題 華航名古屋空難就係例子 今日到波音 問題一模一樣 當年空客邊離mcas??

新系統離的
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jackal_1993
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 07:24 PM 發表
揾特朗普試坐一百次冇出事,先攞番呢部野出黎獻世啦!命仔冇take two呀? 美國航空工會都唔L小佢
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筒子章
美國製造是會墮毀的。
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hamsomeking
好似 Note 7 咁,有問題自然冇人買,冇人買跟住收皮
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揸波龍爪手
叫侵侵簽署行政命令,要求所有國內航線一律要採用該型號飛機
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hfceddie
引用:原帖由 max3306kin 於 2019-3-29 10:28 PM 發表
唔識其實可以出小句聲,唔需要透露閣下智商 冇料扮四條,話你 ondog 又驚你嬲!
中國發動機與美國相比還差多少 權威人士一句話讓國人清醒許多

【墨者善狩軍情解析872期】2015年的時候,中國航發在北京成立,從此中國開始有了專門研發各種發動機的機構。發動機被譽為現代工業的明珠,在相當長的時間內,發動機特別是航空發動機一直是中國的軟肋。這幾年,隨著太行發動機的成熟,國內軍迷開始鼓吹中國航空發動機趕英超美了。然而事實到底是什麼呢?

日前,中國工程院院士甘曉華在接受記者採訪時表示,在航空領域,飛機的設計製造一般需要15—20年,發動機要20—25年;全世界能做飛機的企業有20—30家,能做發動機的卻只有3—5家。從事軍用航空發動機設計的他坦言,國內軍用航空發動機跟國外最先進水平相比落後一代(20—25年)甚至更多。然而,「民用發動機,因為沒有基礎,也不好比較,恐怕也差了一代甚至更多。」

甘院士這席話讓國人迅速清醒了許多,雖然中國在航空發動機領域開始取得進展,但是與世界第一梯隊比如美國,依然存在著不小的差距,因此在現階段斷不可因此而驕傲自滿,止步不前。因為等著我們的路還長著呢,比如殲20的目標發動機渦扇-15依然處於試驗階段,距離批量列裝顯然還有不少的路要走,此外渦扇-18和渦扇-20這兩關關乎中國戰略轟炸機和大型運輸機的特種飛機發動機目前依然沒有批量生產。




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max3306kin
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 10:46 PM 發表


冇料扮四條,話你 ondog 又驚你嬲!
中國發動機與美國相比還差多少 權威人士一句話讓國人清醒許多2017-10-06

【墨者善狩軍情解析872期】2015年的時候,中國航發在北京成立,從此中國開始有了專門研發各種發動機的機構。發動機被譽為現代工業的明珠,在相當長的時間內,發動機特別是航空發動機一直是中國的軟肋。這幾年,隨著太行發動機的成熟,國內軍迷開始 ... 師兄用段文自打咀吧,過引過引
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膠面鵬
邊個有信心揾命搏?
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hamsomeking
引用:原帖由 songsong17 於 2019-3-29 07:25 PM 發表
修正又死唔修正又死,修正即係之前有問題,邊個信真係修正左...?停產出過架算啦,或者谷返d舊型號機 出個架有排都未得,先前空巴已有新一代設計機體,加大機倉,加大引擎,加大續航力及更省油,波陰要發展新世代機體冇十年都八年,為咗避免被空巴佔領市場,唯有用已五十幾年的737機體為藍本改造急急推出市場,但因此出現好多問題,如起落架要加高以能裝上大引擎,引擎要改安裝位置,下部更要改為平面,但改動做成頭重尾輕不平衡,起飛時容易有危險,所以加入呢套軟件系統作補救, 但最後都係爆大鑊反而中國的 C919 係新世代設計機體,比737 更為先前,希望日後能成功打入市場
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香港雞蟲
做乜都冇用,信心盡失
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rabbit13
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 07:31 PM 發表
其實將這兩次及美國國內多單737意外連串起,不難想像mh370這部波音機為何會不合理的被舞高弄低囉!

所以肥仔金醒,咪銀旨意去越南會坐美國機,真係死左都唔知乜事。 ... 呢D嘢好難講,尾角飛機,好多"意外"嘛,而且個組合係??肥仔金+尾角飛機, 出意外嘅機會,自然大大提升?
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skyline1123
美國貨係會爆炸的
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skyline1123
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 08:07 PM 發表


大陸有邊架服務中民航機引擎係自己研發制造?有請話我知,我會記低提醒自己千祈唔好坐。 大陸進口豬牛肉水夠種吾好撚食
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kcfreechat
737max 轉左空軍一號先啦!
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yugo135
聽到個名? 都冇曬信心
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songsong17
引用:原帖由 hamsomeking 於 2019-3-29 10:55 PM 發表 出個架有排都未得,先前空巴已有新一代設計機體,加大機倉,加大引擎,加大續航力及更省油,波陰要發展新世代機體冇十年都八年,為咗避免被空巴佔領市場,唯有用已五十幾年的737機體為藍本改造急急推出市場,但因此出現好多問題,如起落架要加高以能裝上大引擎,引擎要改安裝位置,下部更要改為平面,但改動做成頭重尾輕不平衡,起飛時容易有危險,所以加入呢套軟件系統作補救, 但最後都係爆大鑊反而中國 ... 只係如果係佢公司角度出發, 佢必要咁做, 呢個型號出左事... 好難救得返... 邊個想做白老鼠...
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壯陽白滑的師兄
之前冇修正,突然咁快就攪掂?我就唔信
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阿爾拔
只要傻侵夠膽坐幾次737 MAX 修正版去外訪就可以令人消除疑慮嘞,仲可以幫波音挽救返幾百億訂單添!
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cwilson1
引用:原帖由 jackal_1993 於 2019-3-29 10:33 PM 發表 美國航空工會都唔L小佢 同性命由關, 想同佢抹好都搏唔過.
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秋鈺
我怕死, 我一定不會乘737MAX8, 免費都不乘。
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LTH_315
引用:原帖由 nikkorlee 於 2019-3-29 10:30 PM 發表



當年空客邊離mcas??

新系統離的 人機搶控 當年係無mcas 但空客全電腦控制 咪一樣岀過問題 只要係電腦為主控 人手為輔控 遲早都岀事
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人之初大大
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... —定唔坐
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cwilson1
引用:原帖由 秋鈺 於 2019-3-29 11:39 PM 發表
我怕死, 我一定不會乘737MAX8, 免費都不乘。 肯好中國帶頭ban佢, 否則唔知害死幾多人.
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hfceddie
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 11:39 PM 發表
因為中國的檢查冇老美咁垃圾, 所以未咁快俾主席坐. 等嚇先啦. 我睇除非佢有100歲命,唔係都冇乜機會等到。
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bonod
害死左幾百條性命就咁修一修正個軟件就當無事發生
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秋鈺
其實美國政府應該禁止波音737MAX系列飛機飛行, 人命關天。全世界都對這系列飛機沒了信心, 為何波音還要硬推出? 硬件是40年前的, 而軟件又出了大問題, 你叫大家怎信不會再出事??
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大頭獅子
引用:原帖由 cwilson1 於 2019-3-29 07:24 PM 發表
揾特朗普試坐一百次冇出事,先攞番呢部野出黎獻世啦!命仔冇take two呀? 7牲柒 真係唔好制
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okmijnzxcvbnm
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 10:19 PM 發表



之後?有本事就話所有波音製造飛機都唔好坐嘛! 點會冇本事呢?又唔係間間航空公司都用波音飛機,大部份有規模航空公司都唔係傻嘅唔會一藍雞蛋押注係一間飛機公司身上,起碼同時幫襯埋空巴。舊波音飛機冇問題喎飛咗咁耐有嘢就有嘢冇嘢就冇嘢同埋波音不會為舊機投資開發乜嘢新系統反而安全。冇本事的只係去邊度只買得起平機票至搞到冇得揀自己坐乜啫??
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hfceddie
引用:原帖由 okmijnzxcvbnm 於 2019-3-30 12:36 AM 發表

點會冇本事呢?又唔係間間航空公司都用波音飛機,大部份有規模航空公司都唔係傻嘅唔會一藍雞蛋押注係一間飛機公司身上,起碼同時幫襯埋空巴。舊波音飛機冇問題喎飛咗咁耐有嘢就有嘢冇嘢就冇嘢同埋波音不會為舊機投資開發乜嘢新系統反而安全。冇本事的只係去邊度只買得起平機票至搞到冇得揀自己坐乜啫?? ... 你買機票時係咪揀左機型至揀坐位?
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摒息諸緣
賠償咗畀啲空難者家人先講復飛啦
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亞藍米
空中安全認證最小要6年時間,中國的C919仲爭美國的FAA批準飛。
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機師躝癱佬
睬你都傻,總之邊間航空公司再用,呢一世都唔會再幫襯呢間航空公司
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@小乂風@
聯合國有必須要頒布全球禁用老美產品!
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fung0001
IT班友要全炒
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hfceddie
引用:原帖由 @小乂風@ 於 2019-3-30 01:20 AM 發表
聯合國有必須要頒布全球禁用老美產品! 咁中興去邊度買晶片?
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Video
咁咪專做美國內陸航線
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Video
空軍一號改用737Max先得人心
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JAVAXHTML
叫侵侵坐咗先
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冷漠的香港人
咁快就整番好,真唔真架?信得過嗎?
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richardli008
講乜都無用,今時今日美國佬信唔過,就算復飛乘客都會拒買737 Max既航線機票!
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機械佬
仲夠膽使用咩?
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殘廁變態的豬豬
引用:原帖由 ultra 於 2019-3-29 09:40 PM 發表



甘對中國制造你信心一定爆棚! 世界上大部分國家如歐盟對中國制造信心爆棚就夠啦!!!
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殘廁變態的豬豬
引用:原帖由 hfceddie 於 2019-3-29 10:19 PM 發表



之後?有本事就話所有波音製造飛機都唔好坐嘛! 有其他選擇,唔坐未唔坐囉,有乜出奇。 就好似我20年前black list UA後,一次都唔坐一樣。。。
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archress
好囉修正曬,無事了。
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明亮的晨星
引用:原帖由 songsong17 於 2019-3-29 07:25 PM 發表



修正又死唔修正又死,修正即係之前有問題,邊個信真係修正左...?


停產出過架算啦,或者谷返d舊型號機 呢單野,大陸已成功取得話語權,贏得漂亮

大陸話呢部機唔飛得,其他國家唔敢俾佢飛;歐盟利之所在,肯定同大陸同一陣線

美國已失去往日「一呼百應」既權威
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火星下凡
中國就是如此國家,愈是被嘲愈是提早實現,曾被嘲連原子筆尖的滾珠都造唔出,現今崋為的五G晶片使歐美折服,橋樑基建震撼世界!
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whbryan
信心不大,客人心態不易改變
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小魔怪
運行測試多二三年無問題再講
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丁常唔多旺
咁簡單嘅問題都唔可以係交貨前發現,咁就證明波音嘅工程師唔夠料,坐波音飛機等同玩命。
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H-KBoy
引用:原帖由 richardli008 於 2019-3-30 09:26 AM 發表
講乜都無用,今時今日美國佬信唔過,就算復飛乘客都會拒買737 Max既航線機票! 莫講乘客,首先機師和空中服務員都不肯在此機型中輪值啦!
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港產片係垃圾
你去試囉。
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商界謝皮的獅子
引用:原帖由 cannabisbaby 於 2019-3-29 01:14 PM 發表
S's【本報綜合報道】美國波音公司737 MAX系列客機接連發生空難,該公司周三發布機上防失速系統的修正版,試圖挽回外界對客機安全的信心。參議院則繼續「追殺」聯邦航空局對波音的監管措施,聯邦航空局承認隨著飛行系統愈趨複雜,需要改變讓客機生產商協助認證飛行安全的做法。

737 MAX的機動特性增強系統(MCAS)被指是兩宗空難的元兇,在新版本下當機師嘗試取回控制權時,系統不會重複修正客機的機頭角度 ... 發神經
波音唔係解決飛機操作系統問題
只係將發生問題時的責任交左俾機師執生
737max千萬唔可以俾佢入香港機場架
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Tokyo2040
冇事啦
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全宇宙
喺自己本土飛返一年半載冇事先啦
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丁老闆
淨係做美國內陸機咪得囉,冇人會反對
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RealPpl
引用:原帖由 TWSK73 於 2019-3-29 07:41 PM 發表
係咪真係已經修正好嫁? 修正左之前嘅問題,但係唔知仲有無事囉
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bestwin61
有白老鼠
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ultra
引用:原帖由 殘廁變態的豬豬 於 2019-3-30 09:46 AM 發表



世界上大部分國家如歐盟對中國制造信心爆棚就夠啦!!! 又巖喎。。。但中國人又對自己品牌有咩評價呢?
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DocHolliday
引用:原帖由 摒息諸緣 於 2019-3-30 12:52 AM 發表
賠償咗畀啲空難者家人先講復飛啦 其實波音咁樣以經證明兩次空難同佢地個系統設計有關,二百幾條人命,咁多國航空公司停飛737max8 嘅損失,賠償應該會係天文數字。
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摒息諸緣
引用:原帖由 DocHolliday 於 2019-3-30 04:20 PM 發表

其實波音咁樣以經證明兩次空難同佢地個系統設計有關,二百幾條人命,咁多國航空公司停飛737max8 嘅損失,賠償應該會係天文數字。 天文數字就肯定,賠唔賠都成問題。
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